DENZA BAO 5: nowy terenowy SUV z hybrydą plug-in

DENZA, marka premium należąca do Grupy BYD, oficjalnie wprowadza na europejski rynek swój pierwszy model – potężnego SUV-a BAO 5. Samochód bazuje na ramowej konstrukcji i hybrydowej platformie plug-in DM-o, oferując moc 544 KM, zaawansowane właściwości terenowe oraz ponad 800 km zasięgu całkowitego.

Imponujące wymiary i solidna konstrukcja

Model BAO 5 został zaprojektowany z myślą o bezkompromisowej jeździe terenowej, co podkreśla jego ramowa konstrukcja i kanciaste proporcje.

• Wymiary nadwozia: 4921 mm długości (w topowej wersji Ultimate), 1970 mm szerokości oraz 1920 mm wysokości.
• Rozstaw osi: 2800 mm.
• Przestrzeń bagażowa: Standardowo 475 litrów (do wysokości rolety). Po złożeniu dzielonej tylnej kanapy pojemność rośnie do 1069 litrów (lub 1736 litrów przy załadunku pod dach).

Architektura hybrydowa DM-o: 544 KM i napęd AWD

Sercem modelu jest technologia DM-o (Dual Mode Off-road) – system napędu hybrydowego typu plug-in zoptymalizowany pod kątem jazdy terenowej i integracji baterii z podwoziem (technologia Cell-to-Chassis). Układ składa się ze wzdłużnie umieszczonego silnika spalinowego oraz dwóch jednostek elektrycznych.

Dzięki takim parametrom model w wersji Elegance przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy (wersja Ultimate w 5,0 s), a prędkość maksymalna wynosi 180 km/h. Promień zawracania to jedyne 5,9 metra.

Bateria Blade: Zasięg EV i szybkie ładowanie

SUV otrzymał strukturalną baterię litowo-żelazowo-fosforanową Blade Battery o pojemności 31,8 kWh. Rolą silnika spalinowego przez większość czasu jest zasilanie prądem akumulatora i silników EV.

• Zasięg elektryczny (EV): do 90 km (w cyklu WLTP).
• Zasięg całkowity: do 835 km.
• Średnie zużycie paliwa: 4,2 l/100 km przy emisji CO2 na poziomie 94 g/km.
• Ładowanie AC (11 kW): od 15% do 100% w ok. 3 godziny.
• Szybkie ładowanie DC (100 kW): od 30% do 80% w 16 minut.

Zawieszenie i zdolności terenowe (System DiSus-P)

Samochód posiada niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z przodu i z tyłu oraz elektroniczne blokady mechanizmów różnicowych (o czasie reakcji w milisekundach). Centralna blokada rozdziału napędu działa do 30 razy szybciej niż klasyczne mechanizmy mechaniczne.

Wersja Ultimate standardowo posiada hydrauliczne zawieszenie DiSus-P. System oferuje:

• Redukcję sił uderzenia o 50% (wytrzymuje zeskok z 1,5 metra).
• Regulację prześwitu w zakresie 140 mm (maksymalny prześwit do 310 mm).
• Zwiększone kąty: natarcia (39°) oraz zejścia (34°).

Wnętrze klasy premium i nowoczesne technologie

Wnętrze DENZA BAO 5 stawia na innowacje. Zostało wyposażone m.in. w 18-głośnikowy system audio francuskiej marki Devialet, podgrzewane, wentylowane i masujące fotele (w wersji Ultimate z tapicerką ze skóry Nappa) oraz chłodzony/podgrzewany schowek (4,5 l, regulacja temp. od -6°C do 50°C).

Kokpit wykorzystuje aż 4 ekrany:

1. 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników kierowcy.
2. Wyświetlacz Head-Up.
3. 15,6-calowy ekran centralny z systemem multimedialnym (wbudowane usługi Google).
4. Osobny ekran panoramiczny przed fotelem pasażera.

Bezpieczeństwo wspiera struktura nadwozia w 96% wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości (dach wytrzymuje obciążenie 12 ton), 11 poduszek powietrznych oraz rozbudowany pakiet asystentów kierowcy (w tym m.in. kamery 360°, inteligentny tempomat ICC i asystent zjazdu ze wzniesień HDC).

Dostępność na rynku

DENZA BAO 5 trafi do sprzedaży w dwóch specyfikacjach: Elegance (18-calowe felgi, szklany dach) oraz Ultimate (20-calowe felgi, zawieszenie DiSus-P, cyfrowe lusterko wsteczne). Zamówienia w Europie ruszają latem, a dostawy pierwszych sztuk do klientów zaplanowano na IV kwartał bieżącego roku.

Dane techniczne

Informacja prasowa (PB)

Pozostałe wiadomości tutaj

Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.