Nowy McLaren 788HS: ewolucja i finał serii supersamochodów

Brytyjski producent z Woking oficjalnie zamyka pewien rozdział w swojej historii. McLaren 788HS to ostateczna, najbardziej ekstremalna ewolucja wielokrotnie nagradzanej linii modelowej, do której należały takie auta jak 720S, 765LT oraz 750S. Najnowszy model oferuje potężną moc 788 KM, drastyczną redukcję masy, zaawansowaną aerodynamikę oraz historyczny, niezwykle rzadki logotyp „High Sport”. Produkcja będzie ściśle limitowana.

Koniec epoki i powrót legendarnego oznaczenia „HS”

McLaren 788HS to samochód pod wieloma względami wyjątkowy, stanowiący zwieńczenie całej generacji supersamochodów opartych na karbonowym monokoku i podwójnie doładowanym silniku V8. Model ten zyskał przydomek „High Sport” (HS), co w nomenklaturze marki jest ogromnym wyróżnieniem. Do tej pory to elitarne oznaczenie pojawiło się zaledwie na dwóch modelach w historii brytyjskiej manufaktury: MP4-12C HS oraz MSO HS.

Aby zachować pełną ekskluzywność, produkcja McLarena 788HS została ograniczona do zaledwie 200 egzemplarzy na całym świecie. Pula ta zostanie podzielona po równo między wersje nadwoziowe Coupe oraz Spider. Dodatkowo, każdy z wyprodukowanych pojazdów będzie unikalny dzięki obowiązkowej konfiguracji w dziale McLaren Special Operations (MSO).

Silnik M840T i bezkompromisowa redukcja masy

Sercem modelu 788HS jest sprawdzona, ale poddana kolejnym modyfikacjom jednostka napędowa M840T. To 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, wyposażony m.in. w lekkie kute tłoki, podwójne pompy paliwa oraz turbosprężarki typu twin-scroll o ultraniskiej bezwładności.

• Moc maksymalna: 788 KM (przy 7500 obr./min)
• Maksymalny moment obrotowy: 800 Nm (przy 5500 obr./min)
• Maksymalne obroty: silnik kręci się aż do 8500 obr./min.

Inżynierowie McLarena połączyli ten potężny napęd z radykalną kuracją odchudzającą. Masa sucha pojazdu wynosi zaledwie 1265 kg. Dzięki temu uzyskano rekordowy w tej serii modeli stosunek mocy do masy, wynoszący 623 KM na tonę.

Takie parametry przekładają się na brutalne osiągi:

• 0-100 km/h: 2,8 sekundy
• 0-200 km/h: 7,0 sekund
• Prędkość maksymalna: 330 km/h

Doznania akustyczne potęguje przeprojektowany, tytanowy układ wydechowy z czterema końcówkami, który zapewnia głębszy i intensywniejszy dźwięk w górnych partiach obrotomierza. Zastosowano również unikalną kalibrację poduszek silnika (engine mount calibration), co bezpośrednio przekłada się na lepsze wyczucie pracy napędu przez kierowcę, bez poświęcania użyteczności na dłuższych dystansach.

Aerodynamika i innowacyjny pakiet z włókna węglowego

Karoseria modelu 788HS przeszła gruntowną przemianę pod kątem docisku aerodynamicznego. Zastosowano tu najbardziej zaawansowany pakiet aero w historii tej płyty podłogowej, co zaowocowało zwiększeniem siły docisku o 10% w stosunku do ekstremalnego modelu 765LT.

Kluczowe modyfikacje aerodynamiczne obejmują:

• Aktywny, podwyższony tylny spojler.
• Innowacyjną maskę z kanałem typu S-Duct (kierującym powietrze z przedniego zderzaka nad kabinę).
• Wielostrefowy przedni splitter.
• Złożony dyfuzor w tylnej części nadwozia, inspirowany rozwiązaniami z Formuły 1.
• Żebrowane panele pod tylnym skrzydłem, wspomagające chłodzenie układu napędowego.

Dla najbardziej wymagających klientów McLaren przewidział opcję „Visual Carbon Fibre”. Oznacza to możliwość zamówienia całego nadwozia pokrytego widocznym włóknem węglowym (w wykończeniu błyszczącym lub satynowym). Wersja Coupe standardowo zyskuje również wlot powietrza na dachu (roof scoop), wykończony w błyszczącej czerni.

Precyzja prowadzenia: Zawieszenie i hamulce z modelu Senna

O układ jezdny dba zmodernizowany, hydrauliczny układ zawieszenia Proactive Chassis Control III. Wykorzystuje on adaptacyjne amortyzatory o całkowicie nowej kalibracji. Prześwit z przodu pojazdu został obniżony o dodatkowe 5 mm w porównaniu do modelu 750S, co obniża środek ciężkości i poprawia także reakcję na ruchy kierownicą.

Istotną nowością w serii modelowej 720S/750S/765LT jest zastosowanie po raz pierwszy mechanizmu centralnej śruby (centre-lock) do mocowania kół. Zastosowano także superlekkie kute felgi.

Układ hamulcowy zaadaptowano bezpośrednio z hiperauta McLaren Senna. Wykorzystuje on zaawansowane tarcze węglowo-ceramiczne oraz czarne, sześciotłoczkowe zaciski monoblock z kutego aluminium. Całość zintegrowano też z kanałami chłodzącymi inspirowanymi rozwiązaniami z motorsportu, co gwarantuje spójną wydajność hamowania podczas długotrwałej, ostrej jazdy po torze.

Zorientowane na kierowcę wnętrze

Kabina 788HS to surowe, lecz nowoczesne środowisko pracy kierowcy. Główne zmiany obejmują nową, lekką konsolę środkową wykonaną w całości z włókna węglowego. System informacyjno-rozrywkowy McLaren Infotainment System II oraz panel McLaren Control Launcher (MCL) połączono z instrumentami umieszczonymi bezpośrednio na kolumnie kierownicy (co ułatwia obsługę trybów Powertrain i Handling bez odrywania rąk). Wnętrze wyróżnia się również dedykowanymi logotypami HS, unikalną perforacją tapicerki oraz tabliczką znamionową potwierdzającą numer seryjny z limitowanej puli 200 sztuk.

🏁 McLaren 788HS w pigułce

• Status: Ostateczna wersja i zakończenie serii (720S/750S/765LT). Trzeci w historii model z logotypem „HS” (High Sport).
• Produkcja: Ściśle limitowana do 200 sztuk (100 Coupe, 100 Spider).
• Silnik: 4.0 V8 Twin-Turbo (M840T), 788 KM mocy i 800 Nm momentu obrotowego.
• Masa własna: 1265 kg (na sucho), co daje stosunek mocy do masy na poziomie 623 KM/tonę.
• Osiągi: 0-100 km/h w 2,8 s, 0-200 km/h w 7,0 s. Prędkość maksymalna 330 km/h.
• Aerodynamika: S-Duct, aktywny spojler, docisk wyższy o 10% niż w 765LT.
• Hamulce i koła: Tarcze węglowo-ceramiczne z McLarena Senny, superlekkie kute felgi mocowane centralną śrubą (nowość w tej serii).
• Personalizacja: Każdy egzemplarz konfigurowany przez oddział McLaren Special Operations (MSO). Opcjonalnie nadwozie w całości z widocznego (nielakierowanego) włókna węglowego.

Informacja prasowa (PB)

Pozostałe wiadomości tutaj

Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.