Renault 8 Gordini Concept – kolejne wskrzeszenie legendy?

24 września 2026 Bartosz Ławski

Renault ma dobrą rękę do stylu retro. Najpierw Alpine, potem Renault 4 i 5. Trudno znaleźć bardziej udane reinterpretacje klasyków. Idąc za ciosem Francuzi pokazali koncepcyjną wersję nowego Renault 8 Gordini. Concept car to efekt konkursu, projekt wyłoniono spośród ponad 300. Tym razem jednak mamy do czynienia z daleką idącą „wariacją na temat”.

Tym razem dwudrzwiowe

Renault 8 Gordini był typowym, czterodrzwiowym sedanem z silnikiem z tyłu. Concept car to dwudrzwiowe coupé, niewielkie (4,12 metra) i oczywiście elektryczne. Dwudrzwiowe nadwozie coupé, w odróżnieniu od pierwotnej wersji czterodrzwiowej, sprawia wrażenie znacznie bardziej dynamicznego dzięki radykalnie agresywnemu przodowi, podkreślonemu rysunkiem
w kształcie litery „V” i sześcioma reflektorami. Tak przynajmniej przedstawia ten samochód Renault. Ale silnik jest z tyłu, i od oryginału jest sporo mocniejszy – 270 KM.

Oryginał – rodzinny sedan na wyścigach

Model Renault 8 Gordini, wprowadzony na rynek w 1964 roku, dysponował osiągami godnymi prawdziwie sportowego auta dzięki umieszczonemu z tyłu silnikowi o mocy 95 KM z napędem na tylne koła, który wymagał od kierowców doskonałego wyczucia jazdy. Była to konstrukcja równie skuteczna, co wyrafinowana, która uczyniła z Renault 8 Gordini („la Gorde”) niezrównane „auto szkoleniowe” dla całego pokolenia kierowców, w tym Jeana Ragnottiego.

Oferowana pod nazwą Gordini usportowiona wersja wielkoseryjnego modelu Renault upowszechniła dostęp do aut o wysokich osiągach dziesięć lat przed pojawieniem się „fenomenu GTI”. Charakterystyczny dla tego auta podwójny biały pas na nadwoziu stał się jego kultowym symbolem. Przy okazji – Renault 8 Gordini cieszył się ogromnym powodzeniem wśród graczy w Gran Turismo, choć do najłatwiejszych w prowadzeniu nie należał.

Podwójny biały pas został

Podwójny biały pas będący wyróżnikiem modelu Gordini, początkowo tylko naklejany i pełniący funkcję dekoracyjną, w przypadku Renault 8 Gordini Concept stał się integralną częścią designu. Wiele elementów auta zostało mu podporządkowanych przy projektowaniu. Dotyczyło to
w szczególności grilli na masce przy podstawie przedniej szyby oraz podświetlanych elementów graficznych wewnątrz tylnych świateł.

Motyw podwójnego pasa wnika także do wnętrza kabiny, gdzie jego przedłużenie biegnie po osłonie zespołu zegarów i wskaźników, a przy tym zmienia kolor z białego na niebieski.

Minimalistyczne wnętrze

Design wnętrza Renault 8 Gordini Concept stanowi nową, znacznie bardziej wyrazistą interpretację designu pierwotnego modelu. Zachowano w nim koncepcję osłony zespołu zegarów, która biegnie przez całą szerokość wnętrza. Pod nią umieszczono poziomą deskę rozdzielczą ze szczotkowanego aluminium, na której zamontowano okrągłe zegary w grubych obramowaniach, nawiązujących kształtem do designu 3D reflektorów. Aby zachować zgodność ze stylem „café racer”, zrezygnowano z elementów wnętrza z tworzyw sztucznych na rzecz szczotkowanego aluminium, z którego wykonano elementy sterowania, jak również duże płaszczyzny, kontrastujące ze strefami pokrytymi Alcantarą®.

Concept car Renault 8 Gordini będzie zaprezentowany podczas nadchodzącego salonu samochodowego w Paryżu.