Renault Filante Record 2025
Na początku roku Renault postawiło sobie wyzwanie: przejechać ponad 1000 km pojazdem elektrycznym wyposażonym w akumulator trakcyjny o pojemności identycznej jak w Scenicu, z typową dla jazdy autostradą prędkością i bez doładowywania. Po pierwszej próbie zaplanowanej na październik, ale ostatecznie odwołanej w ostatniej chwili z powodu złej pogody, 18 grudnia na torze UTAC w Maroku marce udało się ziścić swoje marzenie.
Aby samochód mógł pokonać tak długą trasę bez doładowywania, projektanci i eksperci mogli zastosować bardzo duży akumulator lub zdecydować się na jazdę w trybie eko ze średnią prędkością 30 km/h. Jednak zdecydowanie nie w taki sposób marka zamierzała ustanowić rekord efektywności energetycznej. Filante Record 2025 wyposażono w akumulator o umiarkowanej pojemności, takiej samej jak w modelu Scenic E-Tech electric, czyli 87 kWh. Kierowcy mieli za zadanie jechać ze średnią prędkością powyżej 100 km/h. Cel: pokonać trasę o długości ponad 1000 km w mniej niż 10 godzin, wliczając w to przerwy techniczne i zmianę kierowców.
Aby sprostać temu wyzwaniu, wszystkie wysiłki należało zatem skupić na poprawie efektywności energetycznej i aerodynamiki oraz zmniejszania masy poprzez optymalizację zastosowanych materiałów.
Inspiracje rozwiązaniami stosowanymi w lotnictwie i ukłon w stronę historii
Do ustanowienia takiego rekordu potrzebny był odpowiednio dostosowany i wyjątkowy pojazd. Projektanci stworzyli pojazd, którego design jest swoistym hołdem dla historii marki Renault. Po inspiracje sięgnęli do historycznych rekordów marki związanych z efektywnością, prędkością i wytrzymałością. Wszystko po to, aby stworzyć pojazd łączący w sobie przeszłość z przyszłością.
Filante Record 2025, w kolorze Ultraviolet Blue, po stu latach oddaje hołd modelowi 40 CV Des Records z 1925 roku. Ponadto pojazd ten stanowi ukłon w stronę modelu Étoile Filante z 1956 roku, a także kryje w sobie szereg odniesień do świata lotnictwa. Ochronna kopuła przywodzi na myśl kokpit myśliwca, a pozycja za kierownicą jest wzorowana na bolidach Formuły 1.
Filante Record 2025 został zaprojektowany i dopracowany pod jednym nadrzędnym hasłem: maksymalnego zwiększenia efektywności energetycznej i zmniejszenia zużycia energii elektrycznej.
Efektywność energetyczna
„Od pierwszych szkiców po tor wyścigowy pracom nad Filante Record 2025 przyświecało dążenie do osiągnięcia maksymalnej efektywności energetycznej. To domena pojazdów stworzonych do ustanawiania rekordów. I tradycja zgodna z pionierskim duchem marki od dnia jej utworzenia w 1898 roku. Podobnie jak 40CV z 1925 roku czy Etoile Filante z 1956 roku, Filante Record 2025 został zaprojektowany z myślą o pierwszym przejeździe po drogach publicznych z zasilaniem z akumulatora o pojemności 87 kWh, identycznego jak w modelu Scénic E-Tech electric, na dystansie 1000 km z prędkością ponad 100 km/h, bez doładowywania akumulatora. To wyjątkowe wyzwanie wymagało starannego, wielokierunkowego dopracowania, oczywiście pod kątem aerodynamiki czy opon o niskich oporach toczenia, ale także odciążania konstrukcji dzięki zastosowaniu materiałów takich jak włókno węglowe czy drukowaniu elementów aluminiowych w 3D, a także wykorzystania zaawansowanych rozwiązań technicznych, takich jak steer-by- wire.
Przy projektowaniu Filante Record 2025 korzystano z bogatego doświadczenia specjalistów Renault oraz firm partnerskich Michelin i Ligier. Starano się udowodnić, że pojazdy elektryczne mogą dziś pokonywać duże odległości bez doładowywania, nawet jadąc ze stałą dużą prędkością”. Sandeep Bhambra – dyrektor ds. zaawansowanego designu w Renault
Udoskonalanie designu w celu dodatkowego zwiększenia efektywności energetycznej
Pierwsza wersja Filante Record 2025, zaprezentowana podczas targów Rétromobile w lutym bieżącego roku, posiadała sylwetkę inspirowaną lotnictwem i historycznymi modelami Renault. Jednak pomiary przeprowadzone wiosną tego roku w tunelu aerodynamicznym wykazały znaczne możliwości jej dalszej optymalizacji.
Zespół konstruktorów powrócił zatem do pracy, mając stale na uwadze osiągnięcie rekordu efektywności energetycznej. Osłony kół, pierwotnie pomyślane tak, aby kształtem nawiązywać do linii modelu Étoile Filante, zostały przeprojektowane i zamocowane bezpośrednio do kół. Pozwoliło to wizualne odciążyć sylwetkę, a co ważniejsze, znacznie zmniejszyć współczynnik oporu czołowego.
Centralny moduł nadwozia, zbliżony do ideału pod względem aerodynamiki, zachowano w niemal nienaruszonym kształcie. Wprowadzone zmiany dotyczyły głównie technicznych stref połączeń oraz zmniejszenia rozmiarów wlotów powietrza w celu ograniczenia pozostałych sił oporu powietrza.
Zbiór innowacyjnych technologii
Renault Filante Record 2025 to prawdziwe laboratorium, które wprowadza szereg innowacyjnych rozwiązań:
•W pełni elektronicznie sterowany układ kierowniczy i hamulcowy („steer-by-wire”, i „brake-by-wire”), zapewniający większą elastyczność konstrukcyjną i zmniejszający masę pojazdu.
•Szerokie wykorzystanie ultralekkich materiałów (włókno węglowe, stopy aluminiowe, drukowane w 3D elementy ze stopu Scalmalloy).
•Optymalizacja topologiczna elementów pojazdu w celu ograniczenia rozmieszczenia materiałów do miejsc, w których są one niezbędne.
•Specjalnie zaprojektowane opony Michelin o niskich oporach toczenia i korzystnym wpływie na aerodynamikę pojazdu.
Zwieńczenie wspólnych wysiłków
Ten rekord jest owocem połączenia innowacyjności, ludzkiej przygody i zaawansowanych technologii. Nie był to zwykły wyczyn. Było to kompleksowe wyzwanie z udziałem inżynierów, projektantów, firm partnerskich i trojga kierowców z Grupy Renault (Constance Léraud-Reyser, Laurent Hurgon i Arthur Ferrière). Rekord ten jest owocem know-how Renault i ścisłej współpracy z firmami partnerskimi, takimi jak Ligier w zakresie konstrukcji silnika, układu jezdnego i karbonowej konstrukcji nadwozia, czy Michelin w zakresie opon o niskim oporze toczenia opracowanych specjalnie dla Renault Filante Record 2025.
Rekord sprawności energetycznej: pełna emocji przygoda pod wysokim napięciem
18 grudnia 2025 r., centrum testowania pojazdów UTAC, Maroko. Pierwszą próbę ustanowienia rekordu, mającą się odbyć w październiku bieżącego roku we Francji odwołano na trzy dni przed planowaną datą. Powodem były złe warunki pogodowe. Zespoły pracujące nad tym projektem mobilizują się ponownie, aby dać Filante Record 2025 wszelkie szanse na ustanowienie rekordu efektywności jeszcze przed końcem roku. Wybór miejsca padł na Maroko. Konstruktorzy, specjaliści od doboru nastaw, firmy partnerskie, kierowcy, ekipa torowa UTAC – wszyscy są pod wielką presją.
Po kilku testach przeprowadzonych dzień wcześniej, 18 grudnia, pierwsze zespoły techniczne zabierają się do pracy przy pojeździe już od 6.30 rano. Są 4 stopnie Celsjusza, sucho i prawie żadnego wiatru. Warunki pogodowe i prognozy są korzystne: słońce przez cały dzień i temperatura do 13°C wczesnym popołudniem. W programie: 10 godzin jazdy, 239 okrążeń toru o długości nieco ponad 4 km.
Za kierownicą bolidu zasiądzie na zmianę troje kierowców, którzy pokonają trzy długie odcinki trasy. Każdy trwający od 2 godzin 40 minut do 4 godzin.
Zaczynamy
O godz. 7.50 Laurent Hurgon zakłada kask i rękawice. Wsiada do pojazdu, kokpit się zamyka. Start ma nastąpić wraz z pierwszymi promieniami słońca, o godzinie 8 rano. Przychodzi czas na prawdziwy test wytrzymałościowy. Włączenie stacyjki, pierwsze obroty kół – Filante Record 2025 zaczyna pędzić ku swojemu przeznaczeniu.
Po 3 godzinach i 20 minutach pierwsza zmiana: za sterami zasiada Constance Léraud-Reyser. Następnie, po kolejnych czterech godzinach pałeczkę w tym wyzwaniu przejmuje Arthur Ferrière, który kończy trasę tuż przed zapadnięciem zmroku.
Po 9 godzinach i 52 minutach jazdy (bez wliczania siedmiu minut na zmiany kierowców) cel udało się osiągnąć. Pojazd pokonał 1008 km ze średnią prędkością 102 km/h bez doładowywania akumulatora. Samochód zużył średnio zaledwie 7,8 kWh energii na 100 km.
Na mecie Filante Record 2025 miał jeszcze 11% zapasu energii. Zapas ten pozwoliłby mu pokonać z prędkością powyżej 100 km/h dodatkowe ponad 120 km.
Wizja i innowacyjne rozwiązania stanowiące inspirację dla przyszłych projektów
Jako połączony efekt badań nad stylistyką, innowacji technologicznych i testów w rzeczywistych warunkach Renault Filante Record 2025 wykracza daleko poza zwykłe zadanie inżynieryjne. Wnioski wyciągnięte z tego projektu będą stanowić materiał do refleksji przy pracach nad przyszłymi seryjnymi modelami elektrycznymi. Wszystko po to, by uczynić je jeszcze bardziej efektywnymi i dostosowanymi do realnych, nawet najostrzejszych warunków użytkowania przez klientów. Także do jazdy ze średnią prędkością bliską autostradowej.
Jak design wpływa na efektywność energetyczną
„Wiosną ubiegłego roku pierwsze testy w tunelu aerodynamicznym potwierdziły to, co sugerowały nasze wyliczenia komputerowe. Przepływ powietrza wokół Filante generował zbyt wysoki współczynnik SCx. Sytuował się on na poziomie około 0,40, podczas gdy my celowaliśmy raczej w okolice 0,30. Zrozumieliśmy też, że aby osiągnąć nasz cel, musimy dogłębnie przemyśleć niektóre elementy stylistyki i konstrukcji pojazdu. Postanowiliśmy zatem dokonać radykalnych zmian i przeprojektować szczególnie niekorzystne dla aerodynamiki przednie i tylne osłony kół. Wszystko to musiało być wykonane w zgodzie z duchem modelu 40 CV. Wymagało to zachowania delikatnej równowagi między osiągami a identyfikacją wizualną.
Uprościliśmy »skrzydła« i zmieniliśmy ich zasadę działania. Zamiast połączenia z centralnym modułem zamocowano je bezpośrednio na kołach. Rozwiązanie to uwolniło przepływ powietrza wokół podzespołów mechanicznych – zawieszenia, wahaczy, elementów napędu – które dotychczas stanowiły prawdziwą barierę dla powietrza. Zmniejszyliśmy również wszystkie wloty i wyloty powietrza do absolutnego minimum, aby ograniczyć wszelkie niepożądane opory powietrza. Od samego początku model Filante był predestynowany do udoskonalania aerodynamiki. Naszym zadaniem było wykorzystanie tego potencjału na potrzeby realizacji celów dotyczących zwiększania osiągów”. Jocelyn Mérigeault – inżynier ds. aerodynamiki
Informacja prasowa
Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.
