Nowy Volkswagen ID. Cross

Gama pojazdów elektrycznych marki Volkswagen powiększa się o kolejny model – kompaktowy SUV o nazwie ID. Cross. Pojazd pozycjonowany jest obok modeli miejskich nowej generacji (ID. Polo oraz ID. Polo GTI) i stanowi rozwinięcie oferty producenta w segmencie kompaktowych SUV-ów. Model ten bazuje na zmodernizowanej, modułowej platformie dla aut elektrycznych MEB+. Polską przedsprzedaż nowego pojazdu zaplanowano na lipiec 2026 roku.

Wymiary zewnętrzne i zagospodarowanie przestrzeni

Volkswagen ID. Cross charakteryzuje się zwartą sylwetką typową dla segmentu B-SUV i kompaktów. Dokładne parametry geometryczne nadwozia przedstawiają się następująco:

• Długość: 4 153 mm
• Szerokość: 1 794 mm
• Wysokość: 1 581 mm
• Rozstaw osi: 2 601 mm

Zastosowanie dedykowanej platformy MEB+ przeznaczonej dla napędów elektrycznych pozwoliło dodatkowo na skrócenie zwisów i efektywniejsze zagospodarowanie kabiny pasażerskiej w porównaniu do spalinowego odpowiednika T-Cross. Bagażnik główny ma pojemność 475 litrów (co stanowi wzrost o 20 litrów względem T-Crossa), z czego część przestrzeni wygospodarowano dodatkowo pod regulowaną podłogą. Dodatkowo pod maską z przodu wygospodarowano tzw. frunk o pojemności 25 litrów, przeznaczony głównie na kable do ładowania.

Warianty napędowe, baterie i parametry ładowania

Układ napędowy VW ID. Cross opiera się na nowej jednostce elektrycznej APP290 napędzającej koła przednie. Klienci mają do wyboru trzy opcje mocy oraz dwa warianty pojemności akumulatorów trakcyjnych netto:

Standardowe ładowanie prądem przemiennym (AC) za pomocą domowej ładowarki typu wallbox lub na publicznych stacjach wynosi maksymalnie 11 kW. W przypadku ładowania prądem stałym (DC) wersja z większym akumulatorem (52 kWh) utrzymuje stabilną krzywą ładowania o mocy szczytowej do 105 kW.

Architektura wnętrza i systemy multimedialne

Koncepcja obsługi pojazdu opiera się w pełni na interfejsach cyfrowych. Wskaźniki kierowcy oraz ekran centralny umieszczone zostały w jednej linii wizualnej:

• Digital Cockpit Pro: Ekran o przekątnej 10,25 cala (26 cm) realizujący funkcje tablicy rozdzielczej. Oferuje m.in. także tryb retro stylizowany na zegary z pierwszej generacji Volkswagena Golfa, gdzie tradycyjny obrotomierz pełni rolę wskaźnika zużycia i odzyskiwania energii (power meter).
• System Infotainment: Centralny ekran dotykowy o przekątnej 12,9 cala (32,8 cm) ułatwiający obsługę nawigacji oraz funkcji pokładowych.

Wersje wyposażenia i pakiety technologiczne

Samochód oferowany będzie w trzech głównych poziomach wyposażenia:

1. Trend (Wersja podstawowa): Standardowo obejmuje system szybkiego ładowania DC o mocy do 90 kW, podstawowe systemy asystujące oraz także cyfrowy kokpit.
2. Life: Dodaje m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, dwustrefową automatyczną klimatyzację, adaptacyjny tempomat (ACC), kamerę cofania oraz także asystenta wjazdu na skrzyżowanie.
3. Style: Najwyższy standard wyposażenia, w skład którego wchodzą matrycowe reflektory LED IQ.LIGHT z podświetlaną listwą przednią, tylne lampy 3D LED z podświetlanym logo marki, podgrzewane fotele i kierownica, dedykowane materiały wykończeniowe oraz również bezkluczykowy dostęp Keyless Access.

Technologie asystujące i opcje dodatkowe

Dzięki zastosowaniu architektury MEB+ w aucie zaimplementowano zaawansowane systemy wsparcia kierowcy, w tym:

• Connected Travel Assist: System asysty jazdy wykorzystujący dane z chmury, który po raz pierwszy w tym segmencie reaguje na sygnalizację świetlną i potrafi również automatycznie zatrzymać pojazd przed czerwonym światłem.
• One Pedal Driving: Tryb jazdy umożliwiający silną rekuperację i wyhamowywanie pojazdu do zera po odpuszczeniu pedału przyspieszenia.
• Park Assist Pro z Area View: Zestaw kamer 360 stopni oraz asystent parkowania umożliwiający automatyczne parkowanie pojazdu, w tym także zdalne sterowanie manewrem z poziomu aplikacji na smartfonie.
• Funkcja Vehicle-to-Load (V2L): Możliwość zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu prądem o mocy do 3,6 kW.

Dla najwyższego wariantu o mocy 211 KM opcjonalnie dostępne będzie również adaptacyjne zawieszenie DCC z możliwością regulacji charakterystyki tłumienia amortyzatorów. Wśród innych opcji premium producent przewidział także 10-głośnikowy system audio Harman Kardon o mocy 425 W, panoramiczny szklany dach o wymiarach 74 x 90 cm oraz elektrycznie regulowane w 12 kierunkach przednie fotele z pneumatycznym masażem i pamięcią ustawień. Wersja z akumulatorem 52 kWh ma też homologację na holowanie przyczepy o masie do 1 200 kg (przy maksymalnym nacisku pionowym na hak wynoszącym 75 kg).

Informacja prasowa (PB)

Pozostałe wiadomości tutaj

Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.