Nowy BYD DOLPHIN G DM-i: hybryda plug-in w segmencie B

BYD, światowy lider w produkcji pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in, prezentuje model DOLPHIN G DM-i. Nowa propozycja w europejskim segmencie B jest Super Hybrydą DM łączącą kompaktowe wymiary z przestronnością i funkcjonalnością rodzinnego samochodu. Możliwość pokonania ponad 100 km wyłącznie na napędzie elektrycznym sprawia, że model stanowi wyjątkową propozycję w segmencie miejskich hatchbacków.

Nowy BYD DOLPHIN G DM-i

DOLPHIN G DM-i został stworzony z myślą o klientach poszukujących kompaktowego samochodu, który łączy możliwość bezemisyjnej jazdy charakterystycznej dla aut elektrycznych z elastycznością i swobodą podróżowania, oferowaną przez napęd hybrydowy. Super Hybryda DM od BYD zapewnia wrażenia z jazdy typowe dla samochodu elektrycznego, oferując dynamiczne i płynne przyspieszenie dzięki przedniemu silnikowi elektrycznemu. Z kolei pojemna bateria Blade pozwala na pokonywanie codziennych tras wyłącznie na napędzie elektrycznym, bez konieczności korzystania z silnika benzynowego. Podczas dłuższych podróży DOLPHIN G DM-i inteligentnie zarządza pracą układu napędowego, oferując wszechstronność wykraczającą poza możliwości konwencjonalnych samochodów segmentu B z silnikiem spalinowym. Średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 1,4 l/100 km (przy w pełni naładowanej baterii), a całkowity zasięg sięga nawet 1040 km na pełnym naładowaniu baterii i pełnym baku paliwa.

Połączenie wysokiej efektywności i dużego zasięgu jest wyjątkowe w segmencie B, czyniąc z pierwszego modelu opracowanego przez BYD specjalnie z myślą o Europie przełomową propozycję, która zwiększa dostępność nowoczesnej i zrównoważonej mobilności.

„Europejski segment B należy do najważniejszych i najbardziej konkurencyjnych obszarów rynku motoryzacyjnego. Wprowadzając model DOLPHIN G DM-i chcemy na nowo zdefiniować oczekiwania klientów wobec kompaktowego samochodu w erze elektromobilności. Połączenie dużego zasięgu jazdy w trybie elektrycznym, Super Hybrydy DM oraz zaawansowanych rozwiązań cyfrowych w przystępnym cenowo modelu sprawia, że zrównoważona mobilność staje się bardziej inteligentna, praktyczna i dostępna dla jeszcze większej liczby kierowców w Europie. DOLPHIN G DM-i wnosi do jednego z najważniejszych segmentów rynku szereg innowacyjnych rozwiązań i cech, które do tej pory były zarezerwowane dla samochodów z wyższych klas. To właśnie dlatego mówimy „To nie samochód, to BYD!” – powiedziała Stella Li, wiceprezes wykonawcza BYD.

Kompaktowy i praktyczny: Dolphin G DM-i stworzony z myślą o Europie

Pierwszy hatchback BYD w segmencie B został zaprojektowany z myślą o oczekiwaniach europejskich kierowców. Przy długości 4160 mm i szerokości 1825 mm model wyróżnia się dynamiczną sylwetką, która podkreśla jego stabilność i pewność prowadzenia, a jednocześnie ułatwia manewrowanie oraz parkowanie w miejskich warunkach. Dzięki wymiarom idealnie wpisującym się w segment europejskich aut miejskich – o 170 mm krótszym od SUV-a ATTO 2 DM-i – DOLPHIN G DM-i jest najbardziej kompaktowym modelem BYD wykorzystującym Super Hybrydę DM.

Przód nadwozia nawiązuje do najnowszej odsłony charakterystycznego dla BYD języka stylistycznego inspirowanego oceanem. Płynne linie harmonijnie współgrają z wlotami powietrza układu Super Hybrydy DM, zintegrowanymi w dolnej części zderzaka, a wyraźnie zarysowane przetłoczenia po bokach optycznie poszerzają nadwozie, podkreślając jego dynamiczny i nowoczesny charakter.

Linia boczna została poprowadzona za pomocą pojedynczego przetłoczenia biegnącego od przedniego błotnika aż do tylnej części nadwozia, co nadaje sylwetce lekkości i dynamiki. Czyste powierzchnie drzwi w dolnej części optycznie podkreślają linię nadwozia, a charakterystyczny detal za tylnymi drzwiami współgra ze słupkiem C, tworząc wrażenie ruchu ku górze, eksponując efekt „pływającego” dachu. Dynamiczny charakter modelu podkreślają również obręcze kół aluminiowych. Wersje Active i Boost wyposażono w 16-calowe felgi, Comfort otrzymała 18-calowe, dwukolorowe felgi, a topowa wersja Sport – 18-calowe felgi w błyszczącym, czarnym wykończeniu.

Tył pojazdu przyciąga uwagę listwą świetlną poprowadzoną przez całą szerokość nadwozia, która integruje logo BYD oraz światła LED. Dynamiczny charakter modelu podkreślają również wyprofilowany zderzak oraz subtelny spojler dachowy z wbudowanym trzecim światłem stopu.

We wnętrzu nacisk położono na przestronność, funkcjonalność i łatwość obsługi. Deska rozdzielcza została utrzymana w minimalistycznym stylu, a jej poziome linie optycznie poszerzają kabinę. Nawiewy automatycznej klimatyzacji zostały dyskretnie wkomponowane w projekt kokpitu, podkreślając jego nowoczesny charakter. Przed kierowcą znajduje się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala, a centralnym elementem kokpitu jest ekran systemu multimedialnego o przekątnej 10,1 lub 12,8 cala, zapewniający wygodny dostęp do najważniejszych funkcji pojazdu. Umieszczenie selektora biegów przy kolumnie kierownicy pozwoliło wygospodarować dodatkową przestrzeń pomiędzy przednimi fotelami. Do dyspozycji pasażerów oddano praktyczny, dwupoziomowy schowek z miejscem na drobne przedmioty i uchwytami na napoje, a w większości wersji również bezprzewodową ładowarkę do smartfona. Najczęściej używane funkcje, takie jak odmrażanie przedniej szyby czy wybór trybów jazdy, obsługiwane są za pomocą ergonomicznie rozmieszczonych przycisków, umieszczonych pod centralnym ekranem.

Przemyślana konstrukcja oraz rozstaw osi wynoszący 2610 mm – większy niż u wszystkich rywali z konwencjonalnym napędem – pozwoliły stworzyć wyjątkowo przestronne wnętrze. DOLPHIN G DM-i zapewnia komfortowe warunki podróżowania dla pięciu dorosłych osób, a jego bagażnik o pojemności 425 litrów przewyższa pod względem przestronności wiele rodzinnych hatchbacków z wyższego segmentu. Dodatkowo pod podłogą znajduje się praktyczny schowek o pojemności 45 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy, dzielonej w proporcji 40:60, pojemność przestrzeni bagażowej wzrasta do 1225 litrów. Funkcjonalność bagażnika zwiększają także praktyczne haczyki umieszczone po jego bokach, ułatwiające bezpieczne przewożenie zakupów i innych przedmiotów.

Super hybryda DM – zalety auta elektrycznego i swoboda podróży

BYD DOLPHIN G DM-i wykorzystuje potencjał Super Hybrydy DM, oferując wysoką efektywność, dużą elastyczność oraz znakomite osiągi. W przeciwieństwie do tradycyjnych hybryd typu plug-in, rozwiązanie BYD opiera się przede wszystkim na silniku elektrycznym, co oznacza, że w większości sytuacji za napędzanie kół odpowiada silnik elektryczny o wysokim momencie obrotowym. Dzięki temu DOLPHIN G DM-i pozwala na cichą, płynną i dynamiczną jazdę charakterystyczną dla samochodów elektrycznych. Jednocześnie benzynowy silnik Xiaoyun o pojemności 1,5 litra może pracować w optymalnym zakresie sprawności, wspierając ładowanie baterii Blade i zwiększając całkowity zasięg pojazdu.

Oznaczenie „DM-i” w nazwie Super Hybrydy DM pochodzi od słów „Dual Mode Intelligence”. Układ obejmuje dwa silniki elektryczne – silnik napędowy oraz generator – silnik benzynowy, a także jednostki sterujące, które na bieżąco zarządzają pracą napędu, zapewniając odpowiednie połączenie osiągów i efektywności. Super Hybryda DM pracuje w dwóch trybach: elektrycznym (EV) oraz hybrydowym (HEV). Drugi z nich może działać na kilka sposobów, w zależności od aktualnych warunków jazdy.

W trybie EV samochód działa jak pojazd w pełni elektryczny, wykorzystując wyłącznie energię zgromadzoną w baterii. Silnik benzynowy pozostaje wyłączony do momentu osiągnięcia bardzo niskiego poziomu naładowania baterii. Za napęd odpowiada wyłącznie silnik elektryczny, który podczas hamowania może również odzyskiwać energię i przekazywać ją z powrotem do baterii, zwiększając efektywność całego układu.

Po wybraniu trybu HEV (hybrydowego) lub automatycznym przełączeniu się pojazdu do tego trybu po obniżeniu poziomu naładowania baterii, pracę układu przejmują zaawansowane systemy zarządzania energią. W zależności od warunków jazdy oraz poziomu naładowania baterii, Super Hybryda DM może płynnie przełączać się pomiędzy pięcioma konfiguracjami pracy, aby zapewnić optymalne połączenie osiągów i efektywności.

1) Podczas jazdy z wyższą prędkością, gdy priorytetem jest maksymalna efektywność, silnik elektryczny może napędzać koła, wykorzystując energię zarówno z baterii, jak i z generatora zasilanego przez silnik benzynowy. Dzięki temu układ zapewnia optymalne połączenie osiągów i efektywności podczas podróżowania na długich dystansach.

2) Gdy zapotrzebowanie na moc jest niewielkie, a poziom naładowania baterii niski, tylko część energii wytwarzanej przez generator jest kierowana do silnika napędowego. Pozostała energia służy do ładowania baterii, co pozwala utrzymać jej optymalny poziom naładowania i zwiększyć efektywność całego układu.

Układ napędowy wyposażono również w sprzęgło łączące silnik spalinowy z kołami. Jego zastosowanie umożliwia pracę w trzech kolejnych konfiguracjach. Podobnie jak pozostałe tryby działania, są one automatycznie wybierane przez inteligentny system zarządzania napędem. Cały proces odbywa się bez udziału kierowcy, zapewniając płynne przełączanie pomiędzy poszczególnymi trybami pracy.

3) Podczas intensywnego przyspieszania silnik benzynowy może współpracować z silnikiem elektrycznym, wspólnie napędzając koła. Takie rozwiązanie pozwala uzyskać maksymalną moc i zapewnia dynamiczne osiągi w sytuacjach wymagających szybkiej reakcji pojazdu.

4) Jeśli system uzna, że silnik benzynowy wytwarza więcej energii, niż jest aktualnie potrzebne do napędzania pojazdu, część tej mocy może zostać przekazana bezpośrednio na koła. Nadwyżka wykorzystana zostanie do ładowania baterii za pośrednictwem silnika elektrycznego.

5) Gdy zapotrzebowanie na moc napędową odpowiada mocy generowanej przez silnik benzynowy, może on napędzać koła bezpośrednio. W takiej sytuacji bateria nie jest ani ładowana, ani rozładowywana, co pozwala utrzymać wysoką efektywność pracy układu.

Model DOLPHIN G DM-i rozwija moc od 129 do 156 kW (w zależności od wariantu). Oferuje on także moment obrotowy wynoszący 210 Nm. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 8,3 sekundy. Takie osiągi sprawiają, że DOLPHIN G DM-i równie dobrze sprawdza się w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy po drogach pozamiejskich czy autostradach. Samochód zapewnie więc kierowcy odpowiednią dynamikę w każdych warunkach.

DOLPHIN G DM-i jest dostępny z dwoma wersjami baterii Blade. Model Active wyposażony został w baterię o pojemności 7,42 kWh. Zapewnia ona do 40 km zasięgu w trybie elektrycznym według cyklu WLTP oraz całkowity zasięg sięgający 1020 km. Wersje Boost, Comfort i Sport otrzymały większą baterię Blade o pojemności 18,3 kWh. Pozwala ona zwiększyć zasięg wyłącznie na napędzie elektrycznym do 105 km, a całkowity zasięg do 1040 km. Jednocześnie emisja CO₂ została obniżona z 60 g/km do zaledwie 32 g/km.

Wersję Active wyposażono w pokładową ładowarkę o mocy 3,3 kW. Pozwala ona na naładowanie baterii od 15 do 100 proc. w niespełna trzy godziny. Modele Boost, Comfort i Sport oferują pokładową ładowarkę o mocy 6,6 kW, a także możliwość ładowania prądem stałym (DC) z mocą do 39 kW. Dzięki temu większą baterię Blade o pojemności 18,3 kWh można naładować od 10 do 80 proc. w zaledwie 26 minut.

Cztery wersje wyposażenia

DOLPHIN G DM-i będzie dostępny w trzech podstawowych wersjach wyposażenia oraz dodatkowej odmianie Sport, wyróżniającej się bardziej dynamiczną stylistyką. Gamę otwiera wersja Active, wyposażona w baterię Blade o pojemności 7,42 kWh. Zapewnia ona do 40 km zasięgu wyłącznie na napędzie elektrycznym oraz całkowity zasięg do 1020 km. W standardzie wyposażona jest w 16-calowe felgi aluminiowe, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania oraz reflektory, światła tylne i światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED.

We wnętrzu na kierowcę i pasażerów czeka bogate wyposażenie obejmujące 10,1-calowy ekran systemu multimedialnego z obsługą Apple CarPlay i Android Auto oraz inteligentnym sterowaniem głosowym, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 8,8 cala, automatyczną klimatyzację oraz materiałową tapicerkę. Komfort podróżowania zwiększają fotele z regulacją w sześciu kierunkach dla kierowcy i czterech kierunkach dla pasażera z przodu, a także dwa porty USB umieszczone w przedniej części kabiny.

Wersja Boost otrzymuje większą baterię Blade o pojemności 18,3 kWh. Zwiększa ona zasięg jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym do 105 km, a całkowity zasięg pojazdu do 1040 km. Na wyposażeniu tej wersji znalazł się również większy, 12,8-calowy ekran systemu multimedialnego, podgrzewane przednie fotele i kierownica, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, elektrycznie składane lusterka boczne, wielokolorowe oświetlenie ambientowe wnętrza, bezprzewodowa ładowarka do smartfona o mocy 15 W, nawiewy dla pasażerów tylnej kanapy, porty USB w drugim rzędzie siedzeń oraz system audio z ośmioma głośnikami.

BYD DOLPHIN G Boost oferuje również funkcję Vehicle-to-Load (V2L), która zwiększa praktyczność modelu na co dzień. Rozwiązanie to umożliwia zasilanie urządzeń zewnętrznych energią zgromadzoną w baterii samochodu. Od laptopa czy ekspresu do kawy, po oświetlenie dekoracyjne lub przenośnego grilla. Dzięki temu DOLPHIN G DM-i może pełnić rolę mobilnego źródła energii poza domem.

Wersja Comfort wprowadza szereg rozwiązań spotykanych zazwyczaj w samochodach segmentu C i wyższych. Na jej wyposażeniu znalazły się m.in. szerokokątny wyświetlacz head-up, panoramiczny dach z elektrycznie sterowaną roletą, oświetlenie podłoża w lusterkach zewnętrznych, tapicerka łącząca materiał i skórę wegańską, elektryczna regulacja fotela kierowcy wraz z elektrycznie regulowanym podparciem lędźwiowym, system kamer 360° oraz 18-calowe obręcze kół aluminiowych.

Na szczycie gamy znajduje się wersja DOLPHIN G DM-i Sport, która bazuje na wyposażeniu odmiany Comfort, wzbogacając je o elementy stylistyczne podkreślające bardziej dynamiczny charakter modelu. Wyróżnia ją subtelne oznaczenie wersji, 18-calowe obręcze kół aluminiowych w ciemnym wykończeniu oraz unikalna, dwukolorowa aranżacja wnętrza.

Bezpieczeństwo z wyższych segmentów

Bezpieczeństwo stanowi jeden z priorytetów BYD, dlatego mimo kompaktowych wymiarów DOLPHIN G DM-i został wyposażony w szeroki zestaw systemów wspomagających kierowcę. Wszystkie wersje modelu standardowo oferują przednie i tylne czujniki parkowania. Odmiany Active i Boost wyposażono dodatkowo w kamerę cofania, natomiast w wersjach Comfort i Sport zastosowano system kamer 360°, zapewniający pełny obraz otoczenia pojazdu i ułatwiający manewrowanie w każdej sytuacji.

Niezależnie od wersji wyposażenia DOLPHIN G DM-i oferuje bogaty zestaw systemów wspomagających kierowcę. W standardzie dostępne są m.in. adaptacyjny tempomat (ACC) i inteligentny tempomat (ICC), system awaryjnego utrzymania pasa ruchu (ELKA), asystent ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDW), system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu i z tyłu wraz z funkcją automatycznego hamowania, system monitorowania martwego pola, system monitorowania uwagi kierowcy oraz funkcja ostrzegania o nadjeżdżających pojazdach podczas otwierania drzwi.

Sprzedaż rusza latem, pierwsze dostawy od jesieni

DOLPHIN G DM-i będzie dostępny w sześciu wariantach kolorystycznych nadwozia. Klienci będą mogli wybierać spośród czterech lakierów metalizowanych: Skiing White, Time Grey, Obsidian Black oraz Ocean Blue, a także lakieru niemetalizowanego Oxford White i perłowego Orange Sunset. Wersje Active, Boost i Comfort będą oferowane z wnętrzem wykończonym w kolorze czarnym lub szarym. Nabywcy wersji Sport otrzymają natomiast do wyboru dwie bardziej wyraziste kombinacje kolorystyczne: czarno-pomarańczową lub czarno-niebieską.

Ceny

BYD DOLPHIN G DM-i jest dostępny w promocyjnej cenie od 105 000 zł. Klienci mogą również skorzystać z oferty finansowania 50/50, w ramach której cena modelu rozpoczyna się od 55 300 zł. Zamówienia na nowy model BYD DOLPHIN G DM-i można składać już od 12 czerwca 2026 roku, a pierwsze dostawy do klientów ruszą jeszcze w te wakacje.

Informacja prasowa

Pozostałe wiadomości tutaj

Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.