MORB – pierwsza polska elektryczna terenówka
Ennovation Technology Sp. z o.o. we współpracy z N.E.T. Sp. z. o.o. zaprezentowało nowy, w pełni elektryczny pojazd terenowy – MORB. To pierwszy tego typu projekt w Polsce, który łączy modułową konstrukcję, napęd elektryczny 4×4 oraz zdolność adaptacji do najbardziej wymagających warunków terenowych. Pojazd oparty jest na ramie, ale – co nietypowe dla takich zastosowań – posiada zawieszenie zależne. Napęd składa się z dwóch silników (z przodu i z tyłu), a każdy z nich napędza jedną oś. Dzięki temu zrealizowany został napęd na cztery koła bez wału napędowego poprowadzonego wzdłuż całego podwozia.
Od pomysłu do prototypu – jak polski producent znalazł partnera do integracji napędu elektrycznego?
Celem projektu było stworzenie pojazdu, który może dynamicznie zmieniać funkcję – od transportu towarów, przez przewóz pasażerów, aż po specjalistyczne działania operacyjne – przy jednoczesnym zastosowaniu napędu elektrycznego. Aby to osiągnąć, firma N.E.T. (producent pojazdu MORB) potrzebowała napędu elektrycznego 4×4, zdolnego do pracy w wymagających warunkach. Wybór padł na Ennovation Technology, które specjalizuje się w elektryfikacji specjalistycznych pojazdów.
Zakres prac i zastosowane technologie przez Ennovation
Projekt zakładał nie tylko dostarczenie gotowych komponentów, ale również pełne wsparcie inżynieryjne i projektowe. Zespół Ennovation opracował oraz wdrożył rozwiązanie napędowe, które objęło m.in.:
- Elektryczny napęd 4×4 o mocy 408 KM
- System bateryjny 104 kWh zintegrowany z ramą pojazdu (niski środek ciężkości)
- Pokładową ładowarkę umożliwiającą szybkie ładowanie
- System infotainment z funkcjami diagnostycznymi
- Oprogramowanie zarządzające napędem
- Optymalizację wszystkich komponentów pod kątem pracy w terenie
- Uszczelnienie komponentów i zabezpieczenie ich przed działaniem wody
Jakie możliwości oferuje polski pojazd z napędem elektrycznym?
Dzięki konstrukcji modułowej, MORB może być przystosowany do wielu zadań:
- Ratownictwo górskie – konfiguracja z miejscem na nosze i sprzęt medyczny
- Służby leśne i środowiskowe – cicha praca, brak emisji i miejsce na próbki czy też narzędzia
- Wojsko i straż graniczna – cicha praca i brak śladu termicznego to ogromne atuty w operacjach terenowych
Parametry techniczne pojazdu po integracji napędu:
- Napęd: 4WD, dwa silniki elektryczne
- Moc: 408 KM
- Bateria: 104 kWh
- Zasięg: ok. 300 km
- Prędkość maksymalna: 130 km/h
- DMC: 3500 kg
Czy napędy elektryczne dla pojazdów specjalistycznych to nowa rzeczywistość?
„Dzięki połączeniu modularności, bezemisyjnej technologii i wysokim zdolnościom do jazdy w terenie, MORB wpisuje się w potrzeby służb ratowniczych, wojska, branży leśnej, a także trafia do entuzjastów off-roadu. Współpraca przy projekcie potwierdza, że w Polskie firmy inżynieryjne mają warsztat, dzięki któremu jesteśmy gotowi na nowe bardziej ekologiczne podejście do pojazdów specjalistycznych.” – powiedział Michał Borowski, ekspert odpowiedzialny za projekt ze strony Ennovation Technology.
Informacja prasowa
Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.
