Nowe, odświeżone modele Dacia Sandero i Jogger
Dacia odświeża swoje modele Sandero i Jogger. Zmiany obejmują nie tylko elementy stylistyczne, ale także wnętrze oraz dostępne systemy bezpieczeństwa. Dacia wprowadza też do modelu Jogger i Sandero Stepway nowy silnik silnik hybrid 155, a do modelu Stepway napęd TCe 100. Zoptymalizowano także napęd LPG, wprowadzając do silnika Eco-G 120, nową automatyczną skrzynię biegów.
Dacia Sandero to najlepiej sprzedający się samochód na rynku klientów indywidualnych w Europie. W 2024 roku Sandero było pierwszym modelem Dacii, który przekroczył próg 300 tys. sztuk sprzedanych w ciągu roku – ponad 300 tysięcy egzemplarzy.
Z kolei Jogger wciąż umacnia swoją pozycję. Model zajął w 2024 r. drugie miejsce wśród najlepiej sprzedających się samochodów w europejskim segmencie C z wyłączeniem SUV-ów. Sprzedał się w liczbie 96 440 sztuk, czyli o 2,4% więcej w porównaniu z 2023 r.
Nowy design
Sandero, Sandero Stepway i Jogger to pierwsze modele marki, w których zastosowano układ świateł, mający formę odwróconej litery „T” umieszczonej ponad nowymi reflektorami. Sygnatura świetlna jest połączona z nowym grillem cienką linią białych, przypominających piksele punktów, które kontrastują z czarnym tłem. Nowe są także osłony z materiału Starkle®, pokrywające nadkola, dolną część nadwozia i obramowania reflektorów. Materiał, stworzony przez inżynierów Dacii i po raz pierwszy zastosowany w nowym Dusterze, zawiera 20% tworzyw sztucznych pochodzących z recyklingu. Surowe, nielakierowane wykończenie materiału ogranicza ślad węglowy jego produkcji oraz podatność na zadrapania wynikające z codziennego użytkowania.
W zależności od wersji wyposażenia Sandero, Sandero Stepway, Jogger mają nowe kołpaki lub felgi wykonane ze stopu metali lekkich. Wyposażono je także w seryjną antenę w kształcie płetwy rekina (zaczynając od wersji wyposażenia Expression).
Nowy metaliczny kolor nadwozia Jaune Ambre (bursztynowożółty) pojawia się w modelach Sandero, Sandero Stepway. Z kolei piaskowy odcień Sandstone jest od teraz dostępny w Dacii Sandero i Jogger.
Zmiany we wnętrzu
Na desce rozdzielczej i przednich drzwiach zastosowano nowe wykończenie z niebieskiej tkaniny w wersji Expression oraz z niebieskiego denimu w wersji Journey.
Fotele w wersjach Essential i Expression pokryto nową tkaniną w czarnym kolorze w modelach Jogger i Sandero, a w Dacii Sandero Stepway w kolorze jasnoniebieskim. Wersja Extreme zachowała swoją charakterystyczną, zielono-czarną tapicerkę ze zmywalnej tkaniny TEP Microcloud, gumowe dywaniki podłogowe przy przednich i tylnych siedzeniach oraz gumową wykładzinę bagażnika.
We wnętrzach Dacii Sandero, Sandero Stepway i Jogger może się znaleźć nowy system multimedialny z centralnie umieszczonym,10-calowym ekranem i nawigacją online, a także indukcyjna ładowarka do smartfona. Sandero, Sandero Stepway i Jogger wzbogacono też o YouClip, system bezpiecznego mocowania akcesoriów w różnych miejscach samochodu. Do punktów mocowania można przyczepić uchwyt na tablet, kieszeń do przechowywania, uchwyt na smartfon, wieszak na ubrania itp.
Nowy silnik hybrid 155: hybryda Dacii także w Sandero Stepway i Jogger
Nowy silnik hybrid 155, po raz pierwszy użyty w Dacii Bigster, jest teraz dostępny w modelu Jogger zamiast silnika hybrid 140. Pod koniec 2026 roku pojawi się także pod maską Sandero Stepway, które po raz pierwszy wyposażono w zelektryfikowany układ napędowy.
Hybrid 155 składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1,8 l i mocy 109 KM, dwóch silników elektrycznych (silnik o mocy 50 KM i wysokonapięciowy rozrusznik-alternator), akumulatora trakcyjnego o pojemności 1,4 kWh (230 V) i zelektryfikowanej automatycznej skrzyni biegów. Posiada ona cztery przełożenia obsługujące silnik spalinowy i dwa przełożenia przypisane do silnika elektrycznego. Stworzenie takiej dwufunkcyjnej skrzyni biegów było możliwe dzięki wyeliminowaniu sprzęgła.
Nowy układ napędowy o dużej mocy (155 KM, moment obrotowy wynoszący 170 Nm) w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów zapewnia wysoką efektywność energetyczną z niższą o 10% emisją i spalaniem w stosunku do hybrid 140, poprzedniego silnika Dacii Jogger. Nawet 80% czasu jazdy w mieście odbywa w trybie w pełni elektrycznym. Ponadto ruszanie z miejsca wykonywane jest zawsze w trybie w pełni elektrycznym.
Nowy silnik Eco-G 120: pierwszy napęd LPG dostępny z automatyczną skrzynią biegów
Dacia jest jedynym producentem oferującym napędy dwupaliwowe (na benzynę i LPG) we wszystkich modelach z silnikami spalinowymi pod nazwą Eco-G. Emisja spalin w trybie LPG jest o 10% niższa niż w przypadku silnika benzynowego o tej samej mocy.
Sandero, Sandero Stepway i Jogger Eco-G 120 otrzymały nowy, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 l z turbodoładowaniem. Napęd dysponuje większą mocą (120 KM zamiast wcześniejszych 100 KM), i łączy zalety LPG i automatycznej skrzyni biegów. Sześciobiegowa przekładnia z podwójnym sprzęgłem, jest dostępna we wszystkich modelach. Nadal można jednak wybrać manualną, sześciobiegową skrzynię biegów. Dacia powiększyła też pojemność zbiorników LPG:
- 49,6 l zamiast 40 l w Dacii Sandero, Sandero Stepway
- 48,8 l zamiast 40 l w modelu Jogger.
Dzięki temu zasięg w trybie LPG wzrósł o 20%. Całkowity zasięg (LPG+benzyna) wynosi 1 590 km w przypadku Sandero oraz 1 480 km dla modeli Stepway i Jogger.
Nowe elementy wyposażenia
Indukcyjna ładowarka do smartfonów znajduje się w środkowej konsoli modeli Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Występuje w standardowym wyposażeniu Dacii Jogger w wersji Extreme i Journey oraz jest dostępna w opcji w pozostałych modelach. Kolejne nowości to:
₋ Automatyczne reflektory – optymalizują widoczność w nocy bez oślepiania innych uczestników ruchu drogowego. System maksymalnie wykorzystuje światła drogowe i przełącza je automatycznie na światła mijania, kiedy pojawia się inny pojazd.
₋ Kamera Multiview – w trakcie manewrów z małą prędkością, widok pojazdu i przeszkód z lotu ptaka wyświetlana się na centralnym ekranie.
Dla ułatwienia życia kierowcom Dacia wprowadziła przycisk „My Safety”, umożliwiający szybki dostęp do spersonalizowanej konfiguracji systemów wspomagania prowadzenia. To pozwala nie przechodzić „procedury startowej” po każdym uruchomieniu silnika – wystarczy dwa razy wcisnąć przycisk.
Informacja prasowa
Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.
