Nowy Ford Transit City
Ford Pro rozszerza swoją rodzinę pojazdów użytkowych o nowy model Transit City. To w pełni elektryczna propozycja stworzona z myślą o firmach operujących w centrach miast, gdzie kluczowe są niskie koszty eksploatacji oraz także bezproblemowy wjazd do stref czystego transportu.
Trzy warianty nadwozia dla miejskiego biznesu
Nowy Ford Transit City stawia na prostotę i funkcjonalność, rezygnując ze zbędnych dodatków na rzecz gotowych, optymalnych rozwiązań. Klienci mogą wybierać spośród trzech konfiguracji:
- Van L1H1: Kompaktowy furgon idealny na ciasne ulice, zdolny przewieźć 3 europalety przy ładowności do 1085 kg.
- Van L2H2: Wersja o zwiększonej kubaturze (8,5 m³), oferująca przestrzeń ładunkową o długości ponad 3 metrów i ładowność do 1275 kg.
- Podwozie z kabiną: Elastyczna baza pod zabudowy (np. kontenery czy skrzynie otwarte) dla służb komunalnych i firm kurierskich.
Co istotne, każda furgonetka standardowo wyjeżdża z fabryki z wytrzymałą wykładziną podłogi, wykończeniem wnętrza do połowy wysokości oraz kompletem punktów mocowania ładunku.
Elektryfikacja, która się opłaca: Technologia LFP
Sercem pojazdu jest akumulator o pojemności użytkowej 56 kWh, wykonany w trwałej technologii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP). Ford oparł tę decyzję na analizie danych z tysięcy pojazdów, która wykazała, że 90% miejskich dostawczaków pokonuje dziennie mniej niż 110 km. Zasięg do 254 km zatem z nawiązką zaspokaja te potrzeby.
Z kolei technologia LFP pozwala na częste korzystanie z szybkich ładowarek bez obaw o przyspieszoną degradację baterii. Napęd o mocy 110 kW przenoszony na przednie koła zapewnia dynamiczną i cichą jazdę. Dodatkowo tryb one-pedal znacząco ułatwia poruszanie się w korkach.
Szybkie ładowanie i niskie koszty eksploatacji
Transit City ma być zatem lekiem na rosnące koszty prowadzenia działalności. Dzięki mniejszej liczbie ruchomych części, koszty serwisowania spadają o około 40% względem diesla. Dodatkowo przeglądy odbywają się co 2 lata lub 40 000 km.
- Ładowanie DC (67 kW). Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje 30 minut (10 min ładowania to dodatkowe 50 km zasięgu).
- Ładowanie AC (11 kW). Pełne naładowanie w bazie lub domu trwa 5,2 godziny.
Komfort pracy i bezpieczeństwo
Projektanci zadbali o ergonomię pracy kuriera, który wsiada i wysiada z auta nawet 200 razy dziennie. Standard obejmuje podgrzewany fotel kierowcy (bardziej efektywny energetycznie niż ogrzewanie kabiny) oraz system bezkluczykowy. W centrum deski rozdzielczej znajdziemy 12,3-calowy ekran z bezprzewodową obsługą Apple CarPlay i Android Auto.
Nad bezpieczeństwem czuwa zestaw asystentów. Od automatycznego hamowania awaryjnego, przez tempomat adaptacyjny, aż po kamerę cofania i czujniki parkowania z obu stron pojazdu.
Trwałość i dostępność
Nowy model przeszedł rygorystyczne testy odpowiadające 10 latom eksploatacji (240 tys. km), ze szczególnym uwzględnieniem wytrzymałości drzwi i mechanizmów rozruchowych. Producent oferuje też 8-letnią gwarancję na układ wysokiego napięcia (do 160 tys. km).
Przyjmowanie zamówień ruszy w drugim kwartale tego roku. Pierwsze egzemplarze pojawią się w salonach Ford Transit Centrum pod koniec roku.
Informacja prasowa
Jeśli podoba Ci się Overdrive i to co robimy, to będzie nam miło jeśli będziesz nas wspierać za pośrednictwem PATRONITE. Poza naszą wdzięcznością uzyskasz też dostęp do dodatkowych materiałów i atrakcji.
